【電池“零碳”背(bei)后：或掀(xian)起新一輪市場格(ge)局變動】整車和(he)動力電池產(chan)(chan)業鏈的(de)(de)“零碳”愿(yuan)景，背(bei)后推(tui)動的(de)(de)是整個(ge)產(chan)(chan)業鏈技術創新、工藝革新、極限制造和(he)材料耗能結(jie)構的(de)(de)轉(zhuan)變，而伴隨(sui)著零碳標準和(he)戰略的(de)(de)推(tui)進，從材料、設(she)備，到(dao)電池領域的(de)(de)競爭(zheng)格(ge)局有望重塑。

整車和動(dong)力電(dian)池(chi)產業鏈(lian)的(de)(de)(de)“零碳”愿景，背(bei)后推動(dong)的(de)(de)(de)是整個產業鏈(lian)技術創新(xin)、工(gong)藝革(ge)新(xin)、極限制造和材料(liao)耗能結構的(de)(de)(de)轉變，而伴隨著零碳標準和戰略的(de)(de)(de)推進，從材料(liao)、設備，到電(dian)池(chi)領域的(de)(de)(de)競爭格局(ju)有望重塑。

4月22日(ri)“世界地球日(ri)”當天(tian)，遠景科技集團對外發布了《2022碳(tan)中和行動報告》，從減排路徑、零(ling)碳(tan)產(chan)品(pin)、零(ling)碳(tan)產(chan)業園、全球零(ling)碳(tan)技術伙伴等層面曬出(chu)了過去一年(nian)的碳(tan)中和成績單。

在報告(gao)中(zhong)，遠景透(tou)露了(le)一(yi)則重要(yao)信息：集(ji)團(tuan)旗下遠景動力(li)生產(chan)的(de)一(yi)批供(gong)給奔馳的(de)EAHE2201A型號(hao)鋰離子動力(li)電(dian)池——基于全生命(ming)周期方(fang)法(fa)（“LCA法(fa)”），進(jin)行(xing)了(le)從原料開采到生產(chan)的(de)碳(tan)足跡分析(xi)，并(bing)通過綠電(dian)應用和(he)碳(tan)匯采購的(de)方(fang)式(shi)進(jin)行(xing)抵消(xiao)，獲得國際權(quan)威認證機構(gou)TüV南(nan)德(de)頒發的(de)“碳(tan)中(zhong)和(he)認證（PAS2060）”，這也(ye)是TüV南(nan)德(de)在動力(li)電(dian)池領域頒發的(de)首張(zhang)碳(tan)中(zhong)和(he)證書(shu)。

“新能源(yuan)汽車排放中，電(dian)池貢(gong)獻了(le)超過(guo)30%的排放，‘零碳電(dian)池’將極大助力行(xing)業進行(xing)減排。我(wo)們(men)通過(guo)細(xi)致(zhi)的核查與嚴(yan)謹(jin)的計算，得(de)出了(le)遠景動力這款電(dian)池符合國際(ji)標準的碳排放數(shu)據。”TüV南德(de)新能源(yuan)與零碳服務板塊負(fu)責人許海亮(liang)如此表(biao)示(shi)。

截(jie)至(zhi)目前，遠景(jing)動(dong)力已同奔馳、雷諾、日(ri)產、本田、一(yi)汽(qi)等國內外頭部車企展開深度戰略合作(zuo)，到(dao)2026年，遠景(jing)動(dong)力將在全球布局超過300GWh的零(ling)碳電池(chi)產能，同時賦能動(dong)力電池(chi)上下(xia)游脫碳，形成綠色新工(gong)業生(sheng)態。

跨國車企陸續加入(ru)“零(ling)碳(tan)陣營”

電(dian)池減碳迫(po)在(zai)眉睫(jie)

在日(ri)益嚴苛的(de)碳(tan)(tan)減(jian)排(pai)政策壓力下，包括(kuo)沃爾(er)沃、大眾、日(ri)產、寶(bao)馬、戴姆勒(le)、保時(shi)捷、現(xian)(xian)代(dai)等(deng)超(chao)過14家跨國車企公布了各自的(de)碳(tan)(tan)中(zhong)和時(shi)間表或減(jian)碳(tan)(tan)計劃。其中(zhong)，寶(bao)馬集團計劃到2030年與供(gong)應商(shang)協作實(shi)現(xian)(xian)減(jian)排(pai)20%；保時(shi)捷宣布到2030年實(shi)現(xian)(xian)全價值鏈的(de)碳(tan)(tan)中(zhong)和；沃爾(er)沃表示，其位于中(zhong)國成都、大慶(qing)的(de)工廠(chang)分別于2020年、2021年實(shi)現(xian)(xian)了100%使用可再生能源。

“國際頭部(bu)車企碳中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和的(de)路線都非常清晰和明確，他們對(dui)于供(gong)(gong)應商(shang)也有著(zhu)明確的(de)目標(biao)和時間(jian)線，目的(de)是實現整個產業(ye)鏈(lian)的(de)碳中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和。”遠景動力執行(xing)董事、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國區總(zong)裁趙衛軍表示，沃(wo)爾沃(wo)提出其Tier 1電池(chi)供(gong)(gong)應商(shang)，務(wu)必在2025年之前實現100%使用可再生能(neng)源，否則無法進入其供(gong)(gong)應鏈(lian)。另(ling)外，保(bao)時捷(jie)要求(qiu)供(gong)(gong)應商(shang)在生產過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)使用可持續(xu)能(neng)源，減少(shao)碳排放量(liang)。

可以看出，在碳中和(he)戰略下，跨國車企除了自(zi)身制(zhi)造的(de)碳中和(he)時間表，對上游供應(ying)商也提出了具(ju)體要(yao)求，并在積極尋(xun)找具(ju)備低(di)碳、零碳電(dian)池(chi)生產能力的(de)電(dian)池(chi)企業進行合作。

市場(chang)和政策層面，歐盟(meng)已經對動力電池(chi)減碳(tan)及碳(tan)足(zu)跡設置了明確(que)的(de)(de)時間表，2024年開(kai)始實施，屆時，碳(tan)減排(pai)水平不強的(de)(de)電池(chi)企業(ye)，在(zai)進入歐盟(meng)市場(chang)時將承擔額(e)外的(de)(de)碳(tan)稅成本。未來隨著(zhu)政策的(de)(de)不斷加強，未達到排(pai)放標準(zhun)的(de)(de)產品將無法進入歐盟(meng)市場(chang)。

此外，不少產品(pin)大量出(chu)口(kou)到歐洲市場的(de)(de)電池材料企業(ye)也反饋，歐洲客戶已經對材料的(de)(de)零碳和碳足跡提(ti)出(chu)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)清晰的(de)(de)要求和目標。

基于(yu)國(guo)(guo)(guo)際頭部(bu)車企碳中和戰略，目前國(guo)(guo)(guo)內(nei)電池(chi)、材料企業也紛(fen)紛(fen)向“零碳”轉型。目前，包(bao)括遠景動力、寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)、LG新能(neng)源、國(guo)(guo)(guo)軒高科、華友鈷業、圣(sheng)釩科技等(deng)產業鏈(lian)企業都在探(tan)索(suo)“零碳”電池(chi)路徑(jing)。

“零碳(tan)”推動技術(shu)和(he)工藝革新

產業鏈競爭再(zai)添變數(shu)

據(ju)悉，2021年，遠景(jing)科技集團(tuan)旗(qi)下各辦(ban)公區域、制造(zao)基地(di)采取了20多項(xiang)節(jie)能(neng)措施，全年減少(shao)了約5萬噸(dun)運營碳(tan)(tan)排放，占全年總運營碳(tan)(tan)排放量(liang)的39%。其中，遠景(jing)動(dong)力通過工藝改造(zao)、節(jie)能(neng)增效、可(ke)再生(sheng)能(neng)源電力開發和(he)使用(yong)以及(ji)綠電交易等方式，實(shi)現了2021年交付的每GWh電池的碳(tan)(tan)排強(qiang)度同(tong)比(bi)下降了16%。

《2022碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)行(xing)動報告》介紹了遠景創新(xin)打(da)造的(de)“零(ling)(ling)碳(tan)(tan)產(chan)業園(yuan)(yuan)”模式： 2022年4月，遠景鄂爾多斯零(ling)(ling)碳(tan)(tan)產(chan)業園(yuan)(yuan)一期項目建成投產(chan)，產(chan)業園(yuan)(yuan)內(nei)布局的(de)“新(xin)型電(dian)(dian)(dian)力(li)系(xi)統”和(he)“零(ling)(ling)碳(tan)(tan)數(shu)字操(cao)(cao)作系(xi)統”，共同(tong)支撐了遠景零(ling)(ling)碳(tan)(tan)電(dian)(dian)(dian)池智能(neng)制(zhi)造的(de)實現——風(feng)機、光伏、儲能(neng)與智能(neng)物(wu)(wu)聯網協同(tong)形成的(de)清潔(jie)、穩定、高效的(de)新(xin)型電(dian)(dian)(dian)力(li)系(xi)統，為生(sheng)產(chan)提供100%零(ling)(ling)碳(tan)(tan)能(neng)源(yuan)供給(gei)；基于智能(neng)物(wu)(wu)聯操(cao)(cao)作系(xi)統EnOS和(he)方舟能(neng)碳(tan)(tan)管理(li)平臺打(da)造的(de)零(ling)(ling)碳(tan)(tan)數(shu)字認證體系(xi)，賦予(yu)園(yuan)(yuan)區內(nei)電(dian)(dian)(dian)池、材(cai)料、整車等(deng)產(chan)品(pin)可追蹤(zong)溯源(yuan)、符合國際標準、經(jing)過權威機構認證的(de)“零(ling)(ling)碳(tan)(tan)綠(lv)碼”。

據介紹，“零(ling)碳綠碼”作為電(dian)池在全(quan)球貿(mao)易中的(de)(de)綠色“通(tong)行護照”，承載著一(yi)個基于方舟系統的(de)(de)智能化信息集(ji)成及管理體系，對產品全(quan)生命周期(qi)碳足跡涉及的(de)(de)“物質流”和“能量流”進行實時監(jian)測與錄入，并全(quan)方位展示了(le)產品全(quan)生命周期(qi)每一(yi)個環(huan)節的(de)(de)信息追蹤(zong)，且(qie)可通(tong)過權威(wei)機構的(de)(de)認證(zheng)。

遠景(jing)的“零(ling)碳綠碼”將一(yi)碼打通(tong)信息傳遞與(yu)備案，幫助產品打破貿易壁壘進入國際市場。 在(zai)材料端(duan)，遠景(jing)鄂爾多斯零(ling)碳產業(ye)園(yuan)通(tong)過風(feng)光儲氫技(ji)術的協同，將實現(xian)100%的綠電(dian)供(gong)應，直(zhi)供(gong)入駐園(yuan)區內的電(dian)池上(shang)游合作(zuo)伙(huo)伴，降低(di)正負極(ji)、電(dian)解液(ye)等高(gao)耗能制造環節的碳排放(fang)，從而實現(xian)整(zheng)個電(dian)池產業(ye)鏈的低(di)碳甚(shen)至是(shi)零(ling)碳。

“電池(chi)上(shang)游材(cai)料如(ru)正(zheng)極、負極、電解液都是(shi)高(gao)耗能(neng)產業(ye)，用(yong)(yong)電成本(ben)占比(bi)比(bi)較大。”趙衛軍(jun)表示，鄂爾多斯(si)零(ling)碳(tan)產業(ye)園目前(qian)已(yi)實(shi)現(xian)80%用(yong)(yong)電由綠電直供(gong)，電價比(bi)內蒙古標準工商業(ye)電價低(di)(di)20%左右，“材(cai)料企業(ye)落地除了能(neng)幫(bang)助其實(shi)現(xian)零(ling)碳(tan)，用(yong)(yong)能(neng)成本(ben)也會降低(di)(di)，對(dui)產品(pin)競爭力有著非(fei)常大的提升。”

據電池中國(guo)了解，能源成(cheng)本占上游電池材(cai)料(liao)制造成(cheng)本的30%左右，依(yi)托低(di)成(cheng)本綠(lv)電的大規模(mo)應用，無疑會進(jin)一步提升相關材(cai)料(liao)企業(ye)的成(cheng)本優勢，使得企業(ye)在市場競爭中擁有更多主動(dong)權。

值得(de)注意的(de)(de)(de)是，電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)零碳(tan)過程，綠色、高效、節能(neng)制造勢(shi)(shi)必會成為趨(qu)勢(shi)(shi)，無疑也將帶(dai)動鋰(li)(li)電(dian)裝備的(de)(de)(de)技術升(sheng)級(ji)和優(you)化，極限(xian)制造、工藝優(you)化、效率(lv)升(sheng)級(ji)等訴求都將對(dui)鋰(li)(li)電(dian)設備企業提出新的(de)(de)(de)要求。

上文提到的《2022碳中和行(xing)動(dong)報告(gao)》顯示，遠景(jing)動(dong)力江(jiang)陰工廠(chang)于2021年進行(xing)了一系列工藝革新，例如導入涂布烘箱(xiang)的蒸汽冷凝水余熱(re)回(hui)收、產線濕度控(kong)制，優化正(zheng)極攪拌工藝；采用高效制冷系統，綜合COP>6（CoefficientOfPerformance制冷系數），并選用低GWP（GlobalWarmingPotential全球變暖潛勢(shi)）的環保型制冷劑；引入遠景(jing)智慧(hui)能效管(guan)理(li)(li)軟件和方舟能碳管(guan)理(li)(li)系統，實(shi)時監測(ce)能碳數據，及時發現異常(chang)消耗，精益管(guan)理(li)(li)用能成(cheng)本(ben)等(deng)。

寧德時代在零碳電池制(zhi)造中，也對鋰(li)電裝備(bei)提出(chu)(chu)了類似(si)的(de)(de)要求，如在模切分(fen)條、卷繞等多環(huan)節通過設備(bei)來提升檢出(chu)(chu)率。 隨(sui)著越(yue)來越(yue)多的(de)(de)電池企(qi)(qi)業加入“零碳陣(zhen)營”，未來各家企(qi)(qi)業都會在綠色(se)制(zhi)造、高效生產及(ji)極致制(zhi)造等環(huan)節對設備(bei)企(qi)(qi)業提出(chu)(chu)新(xin)的(de)(de)要求，進而(er)帶動設備(bei)領(ling)域的(de)(de)新(xin)一輪技術革新(xin)和競爭(zheng)。

正如零(ling)(ling)碳電池(chi)解決方(fang)案助(zhu)力遠(yuan)景動力在全球激烈的頭(tou)部(bu)車企(qi)電池(chi)競爭中“撕開一個(ge)口子”，拿下多(duo)個(ge)頭(tou)部(bu)客(ke)戶一樣(yang)，未來在追求(qiu)零(ling)(ling)碳的步伐和力度上，也或將在電池(chi)材料、設(she)備領(ling)域產生類似的結果(guo)。

趙衛(wei)軍透(tou)露：“遠景(jing)在鄂爾多斯的零(ling)碳產業園模式，已經(jing)為(wei)遠景(jing)提供了(le)電(dian)池全(quan)(quan)流程的零(ling)碳可借鑒(jian)、復(fu)制(zhi)樣本，未來將會在全(quan)(quan)球復(fu)制(zhi)推廣。”

報告顯示，遠景零碳(tan)產業(ye)(ye)園模式還將在歐洲、澳洲、中東以(yi)及東南亞(ya)等地區復(fu)制(zhi)推(tui)廣。遠景科技集團的目標是，未來十年，遠景將攜手(shou)合作(zuo)伙伴在全球建設100個零碳(tan)產業(ye)(ye)園，屆時(shi)每年將為地球減(jian)碳(tan)數億噸。